«Impacto a gran escala» en las empresas de transporte y logística de la cadena de suministro después del colapso del puente de Baltimore, dice un funcionario estadounidense

Los ingenieros que trabajan para limpiar los restos del derrumbado puente Francis Scott Key de Baltimore dijeron el jueves que deberían poder restaurar la navegación dentro y fuera del puerto de Baltimore para fin de mes.

El 26 de marzo, el puente se derrumbó en segundos cuando fue impactado por un carguero llamado Daly. Se quedó sin energía poco después de salir de Baltimore., con destino a Sri Lanka. El crucero proporcionó una advertencia de mayo con tiempo suficiente para que la policía detuviera el tráfico, pero no lo suficiente para salvar a los equipos de carretera que llenaban los baches en el puente. Las autoridades creen que seis trabajadores se ahogaron en el río Patapsco; Hasta el momento se han recuperado dos cadáveres. Otros dos sobrevivieron.

El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. anunció un «cronograma temporal» en un comunicado de prensa el jueves, esperando abrir el canal de acceso limitado al puerto dentro de las próximas cuatro semanas, de aproximadamente 280 pies de ancho y 35 pies de profundidad (85 metros por 11 metros). . El canal soportará el tráfico unidireccional de entrada y salida del puerto para el servicio de contenedores de barcazas y algunos buques que transportan automóviles y equipos agrícolas hacia y desde el puerto.

El USACE dijo que pretende reabrir el canal de navegación federal permanente de 700 pies de ancho por 50 pies de profundidad (213 metros por 15 metros) para fines de mayo, lo que restablecerá el acceso al puerto a su capacidad normal.

«Un Canal Federal completamente abierto es nuestro objetivo principal, y llevaremos a cabo esta misión con cuidado y precisión, con la seguridad como nuestra principal prioridad», dijo el comandante general del USACE, el teniente general Scott Spellman, en un comunicado de prensa.

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Spellmon reconoció que los plazos son «ambiciosos» y aún podrían verse afectados por condiciones climáticas adversas o «cambios complejos en los escombros».

El anuncio se produjo antes de una visita prevista del presidente Joe Biden, quien tiene previsto recorrer el lugar del colapso y reunirse con los familiares de las víctimas el viernes.

La portavoz de la Casa Blanca, Karine Jean-Pierre, dijo que Biden recibirá una actualización operativa de funcionarios de la Guardia Costera y del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos.

El jueves, la presidenta de la Administración de Pequeñas Empresas de Estados Unidos, Isabella Casillas Guzmán, viajó a Baltimore para reunirse con dueños de negocios, junto con líderes estatales y locales. Guzmán dijo que el programa federal que brinda préstamos a pequeñas empresas afectadas por el colapso del puente ha recibido hasta el momento 500 solicitudes.

Las empresas involucradas en el transporte y la logística de la cadena de suministro serán las más afectadas en el corto plazo, pero los efectos en cadena a largo plazo serán generalizados, afirmó.

«Es un impacto a gran escala», dijo después de una mesa redonda en la oficina de Baltimore, que se inauguró en los últimos días para ayudar a los propietarios de negocios afectados por la crisis.

puerto de baltimore Maneja más automóviles y equipos agrícolas que cualquier otra instalación similar en el país, y el desastre ha creado problemas logísticos en toda la costa este.

El Senado de Maryland aprobó por unanimidad el miércoles por la noche un proyecto de ley que autorizaría al gobernador a utilizar el fondo de emergencia del estado para ayudar a los trabajadores portuarios desempleados. Eso envía el proyecto de ley a la Cámara de Representantes de Maryland, que podría aprobarlo esta semana.

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Wallenius Wilhelmsen, una compañía naviera noruega con un centro en Baltimore, dijo que estimaba sus propias pérdidas por el cierre del puerto entre 5 y 10 millones de dólares. Uno de sus barcos se encuentra entre los muchos que se encuentran actualmente atrapados en el puerto de Baltimore.

Los equipos están trabajando para retirar los restos de acero y recuperar los cuerpos restantes, una tarea que se ha vuelto aún más difícil debido al reciente mal tiempo. Han abierto dos canales temporales para las embarcaciones que realicen operaciones de limpieza.

Pero el agua está tan turbia que los buzos de rescate no pueden ver a más de uno o dos pies delante de ellos, dijo el gobernador Wes Moore en una conferencia de prensa el jueves por la tarde. Cada buzo ahora está emparejado con un operador que los guía en un «sistema de compañeros» utilizando mapas 3D y otras herramientas.

El contralmirante de la Guardia Costera de Estados Unidos, Shannon Gilreath, dijo que siete buques mercantes con sus tripulaciones quedaron varados en el puerto. Los barcos no pueden salir hasta que se abra un canal temporal lo suficientemente profundo como para que puedan salir.

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