Más que cualquier otra ciudad de EE. UU., Nueva York depende de un creciente ejército de repartidores que se han enfrentado a repetidas oleadas de clima extremo y aire tóxico a medida que el trabajo remoto remodela la economía. Ahora, están recibiendo un aumento.
A partir del 12 de julio, los trabajadores de entrega basados en aplicaciones de la ciudad de Nueva York deben recibir un pago de al menos $ 17.96 por hora, sin incluir propinas, la primera tasa de salario mínimo de este tipo en el país para una industria que ha crecido en popularidad durante la pandemia. El aumento, que se produce casi dos años después de que el Concejo Municipal aprobara un paquete de proyectos de ley diseñados para mejorar las condiciones de los trabajadores, fue anunciado el fin de semana por el alcalde Eric Adams.
Los críticos dicen que la disposición no hace lo suficiente para compensar a los trabajadores que tienen que absorber una variedad de costos como contratistas independientes, incluidas las lesiones frecuentes en el trabajo. Los grupos de la industria argumentan que los costos adicionales podrían sofocar las oportunidades para algunos trabajadores y pasar los costos a los consumidores y restaurantes, que ya pagan más por usar los servicios públicos.
Los más de 60,000 repartidores de la ciudad, que transportan comida para llevar, comestibles y otros artículos, reciben un salario promedio de $11 por hora, menos que el salario mínimo de Nueva York de $15 después de factores como propinas y gastos, muestra un análisis de la ciudad. También cubren su propio seguro de salud, gastos comerciales e impuestos adicionales.
La nueva ley, propuesta por primera vez en 2021, eventualmente aumentaría los salarios mínimos de los trabajadores según la inflación a por lo menos $19.96 por hora para 2025.
“Es enorme e histórico que toda una industria no tenga protecciones”, dijo Ligia Gualpa, directora ejecutiva de Labor Justice Project, el grupo de defensa laboral que presentó la legislación. «Esto tendrá un enorme impacto económico en los trabajadores y sus familias».
El conductor de UberEats, Darren Harris, de 34 años, de Far Rockaway, Queens, estaba emocionado por el próximo aumento de sueldo mientras esperaba trabajo afuera de un Chick-fil-A en el centro de Manhattan el lunes por la tarde.
«Siento que es bien merecido porque algunos días son buenos y otros realmente malos», dijo, y agregó que solo recibe entre $2.50 y $3.50 por entrega, sin incluir las propinas.
Unas 35 horas a la semana trabaja como repartidor y guardia de seguridad. Harris dijo que gana alrededor de $ 150 en Uber Eats «en un buen día», de los cuales $ 23 se destinan al alquiler de una bicicleta eléctrica.
«Con este nuevo salario, básicamente tienes la garantía de ganar una cantidad decente de dinero todos los días», dijo.
Pero los críticos dijeron que el beneficio real para los trabajadores de entrega puede ser menor que el anunciado. El controlador de la ciudad, Brad Lander, quien primero patrocinó el proyecto de ley como miembro del Concejo Municipal en 2021, dijo que la ciudad diluyó la intención de la ley ante la presión de cabildeo después de meses de demoras.
El aumento salarial real será de menos de $13 por hora, no cerca de $20 por hora, dijo el Sr. Eso se debe a que la regla es parte de una llamada exención de aplicaciones múltiples que considera cómo los trabajadores pueden iniciar sesión, dijo Lander. en más de una aplicación a la vez.
Señor. Lander criticó.
La ley permite a las empresas de reparto cumplir con los nuevos requisitos salariales de este año a través de dos modelos diferentes: pagando una tarifa plana por hora, que no es común en la industria, o pagando por entrega, unos 50 centavos por minuto, sin incluir propinas.
Una portavoz de la oficina del alcalde dijo que el aumento de la tarifa resultaría en aumentos salariales «significativos» para los trabajadores, y el Sr. El cálculo del salario de Lander fue incorrecto, dijo.
La corrección de múltiples aplicaciones es apropiada, dijo la portavoz, según un estudio sobre cómo los trabajadores usan las aplicaciones, y el Departamento de Protección Laboral y del Consumidor revisará y revisará la regla el próximo año. La ciudad está aumentando los salarios en un período de dos años para dar tiempo a las empresas de entrega a adaptarse a las nuevas tarifas, dijo.
La industria se opuso a la legislación. Kristin Sharp, directora ejecutiva de Flex, una asociación comercial que representa aplicaciones de entrega como DoorDash, Uber Eats e Instacart, dijo que los costos adicionales para las empresas podrían significar tarifas más altas para los consumidores y propinas reducidas o eliminadas para los trabajadores.
Algunas empresas pueden restringir el acceso a la aplicación a ciertos trabajadores de baja frecuencia, dijo, según el modelo de pago que sigan las empresas.
Predicciones sombrías similares no se hicieron realidad en 2019 cuando la industria de alquiler de automóviles, un análogo cercano a los trabajadores temporales en Nueva York, se vio obligada a aumentar los salarios, dijo James Parrott, director de política económica y fiscal del New Center. Asuntos de la ciudad de York en la New School.
A Un estudio de 2020 sobre los efectos de ese aumento salarial En Chicago, los salarios de los conductores aumentaron un 9 por ciento y las tarifas de los pasajeros aumentaron alrededor de un 5,9 por ciento en línea con los aumentos de tarifas que no establecieron un salario mínimo. Los tiempos de espera de los clientes también disminuyeron, encontró el estudio.
Dr., quien consultó con la ciudad sobre los salarios de los repartidores. Parrott dijo que no espera que los aumentos salariales cambien fundamentalmente el panorama del suministro de alimentos en Nueva York y predice que la demanda seguirá creciendo.
El número de repartidores en la ciudad se ha más que duplicado antes de la pandemia, de unos 25.000 a 30.000 trabajadores en 2019 a más de 60.000 en la actualidad, dijo.
Y las empresas de entrega tienen márgenes significativos para cubrir los aumentos salariales, dijo. El año pasado, los trabajadores ganaron alrededor de $4,32 por entrega, sin incluir las propinas, mientras que las empresas de entrega obtuvieron una ganancia bruta promedio de $4,19. Según un informe de la ciudad.
“No se debe tolerar que las empresas solo puedan funcionar si explotan a sus trabajadores”, dijo. «Si nos saca de un modelo comercial de explotación de los trabajadores, parece una compensación justa».
erin nolan Informe aportado.
