PEKÍN, 30 mayo (Reuters) – El presidente ejecutivo de Tesla (TSLA.O), Elon Musk, inició el martes un viaje de alto perfil a China, donde se reunió con el ministro de Relaciones Exteriores del país en Beijing y marcó su regreso al mayor centro de fabricación del fabricante de automóviles eléctricos. Después de tres años.
El viaje es la última visita de un alto ejecutivo a China desde que el país reabrió sus fronteras en diciembre y revirtió su política de cero covid. Tim Cook de Apple ( AAPL.O ) visitó en marzo, mientras que Jamie Dimon de JPMorgan ( JPM.N ) y Laxman Narasimhan de Starbucks ( SBUX.O ) están en China esta semana.
Musk se reunió con el ministro de Relaciones Exteriores de China, Qin Gang, horas después de aterrizar en Beijing.
Según un comunicado de su ministerio, Musk dijo que China estaba comprometida con mejorar el entorno empresarial para los inversores, incluido Tesla, y utilizó una metáfora motivacional detallada para describir las relaciones entre China y Estados Unidos.
«Debemos pisar el freno en el momento adecuado, evitar la conducción peligrosa y ser eficientes en el uso del acelerador para promover una cooperación de beneficio mutuo», dijo Qin.
El Ministerio de Relaciones Exteriores citó a Musk diciendo que estaba abierto a expandir los negocios en China y se opuso a desvincular las economías de Estados Unidos y China, a las que describió como «gemelos unidos», las dos economías más grandes del mundo.
Tesla no respondió a una solicitud de comentarios sobre el viaje de Musk, su itinerario o la reunión con Qin. China es el segundo mercado más grande de Tesla después de Estados Unidos.
Musk, quien también es dueño de Twitter, ha estado callado en el escenario desde que llegó a China, donde Twitter está prohibido pero accesible para algunos usuarios a través de una red privada virtual. Tampoco publicó en su cuenta oficial de Weibo.
Se espera que se reúna con otros altos funcionarios chinos y visite la planta de Tesla en Shanghái durante su viaje, informó Reuters el lunes, aunque no está claro con quién se reunirá exactamente o de qué hablará.
También está prevista una reunión con Zeng Yuqun, presidente de la firma china de baterías y proveedor clave de Tesla CATL (300750.SZ), en Beijing, dijo el martes una fuente familiarizada con el asunto. CATL no respondió a una solicitud de comentarios.
Reuters informó en marzo que Musk estaba planeando un viaje a China y quería reunirse con el primer ministro chino, Li Keqiang.
Durante un viaje a China en 2019, Musk se reunió con el entonces primer ministro Li Keqiang. Un año después, creó revuelo en las redes sociales chinas por bailar en el escenario para celebrar la inauguración de la fábrica de Tesla en Shanghái.
La competencia por Tesla aumentará
Tesla se ha estado recuperando de cierta incertidumbre sobre los vehículos eléctricos fabricados en China y los planes de expansión para su mayor centro de fabricación, Shanghái.
Los inversionistas de Tesla han cuestionado cuánto aumentará el fabricante de automóviles eléctricos la producción en Shanghái.
Daniel Ives, analista de la firma de inversiones Wedbush, dijo que esperaba que Tesla «realmente se enfocara en construir su presencia en China».
A pesar de la creciente competencia, el mercado de vehículos eléctricos de China, el más grande del mundo, se ha convertido en el «mercado de vehículos eléctricos de oro», una fuente de rentabilidad continua, dijo.
Llamó a la planta de Tesla en Shanghai el «corazón y los pulmones» de la fabricación global de la compañía en una nota a los inversionistas.
Otro problema para los inversionistas es si los reguladores de China lanzarán las funciones avanzadas de asistencia al conductor de Tesla, que están disponibles en los EE. UU. como parte de su software de «conducción totalmente autónoma» que se vende por $ 15,000 por vehículo.
Las aplicaciones militares de la compañía espacial SpaceX de Musk y su red de satélites Starlink también han sido observadas con interés y preocupación por los investigadores chinos desde la invasión rusa de Ucrania.
Las empresas estatales chinas se apresuran a seguir a Starlink lanzando sus propios satélites de comunicaciones en órbita terrestre baja. Según un estudio revisado por Reuters, los investigadores militares chinos han estudiado Starling como una tecnología de amenaza potencial.
Información de Dingshu Wang y Josh Arslan en Beijing y Zhang Yan en Shanghái; Escrito por Brenda Ko; Editado por Kevin Krolicki, Edwina Gibbs y Emilia Sithole-Madaris
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