La corte de California confirma el derecho a tratar a los conductores como contratistas como Uber, Lyft Score Victory

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Y otras empresas se han visto afectadas por un fallo judicial de California que protege su modelo de contratista independiente en el estado y podría impulsar sus esfuerzos para mantener ese modelo en otros lugares.

Un tribunal estatal de apelaciones dictaminó que los trabajadores deben seguir siendo tratados como contratistas independientes en virtud de una medida electoral de California conocida como Proposición 22.

La Proposición 22, aprobada en noviembre de 2020, permitió que estas empresas continuaran tratando a sus trabajadores como contratistas independientes. Un tribunal de California lo declaró inconstitucional en 2021. La orden del lunes revocó partes del fallo del tribunal inferior.

Uber y otras compañías se han visto envueltas en un tira y afloja global con los reguladores sobre cómo ofrecer a los trabajadores en la llamada economía informal más beneficios, como licencia por enfermedad pagada y seguro médico. Generalmente considerados contratistas independientes.

California demandó a Uber y Lyft en 2020, alegando que violaron la nueva ley estatal al intentar reclasificar a sus conductores como empleados. Batalla legal que culminó en la Proposición 22 contra Uber, Lyft, DoorDash

e Instacart Inc. Pidió a los votantes estatales que los eximieran de la ley. Las corporaciones gastaron una cantidad récord de casi $200 millones en medidas electorales de California.

Si se aprueba la medida electoral, las empresas prometieron a los trabajadores flexibilidad junto con algunos beneficios.

En anuncios de televisión, prensa y radio en ese momento, las empresas les dijeron a los votantes que la reclasificación acabaría con la flexibilidad que disfrutaban los trabajadores y aumentaría significativamente los precios de los viajes compartidos y los suministros para los consumidores.

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Un grupo de conductores de viajes compartidos y sindicatos impugnaron la constitucionalidad de la Proposición 22. En agosto de 2021, un juez de California lo declaró inconstitucional porque limitaba el poder y la capacidad de la legislatura estatal para promulgar legislación futura. Las empresas apelaron esa decisión, lo que condujo al fallo del lunes en el Tribunal de Apelaciones del Primer Distrito de California.

«El fallo de hoy es una victoria histórica para los casi 1,4 millones de conductores que confían en la libertad y flexibilidad del trabajo basado en aplicaciones y la integridad del sistema de iniciativas de California para generar ingresos», dijo la campaña Prop 22 de las empresas.

Las acciones de Uber y Lyft subieron un 5% cada una en las operaciones posteriores al cierre tras el fallo. Las acciones de DoorDash subieron un 4%.

Si bien el tribunal protegió los modelos de contratistas independientes de las empresas, anuló una disposición que dificultaba la sindicalización de los trabajadores. Las enmiendas a los derechos de los trabajadores a negociar colectivamente requieren una mayoría de un séptimo en la Legislatura de California, una medida que los críticos dicen que será difícil de cumplir. El tribunal separó ese requisito del resto de la propuesta.

«El derecho a organizarse en un sindicato es una forma muy poderosa para que los trabajadores desafíen el modelo comercial explotador de las empresas temporales que se benefician de los bajos salarios y el silenciamiento de sus trabajadores. El fallo de hoy abre la puerta a la posibilidad», dijo el ejecutivo de la Service Employees International Union, un sindicato que, junto con muchos otros conductores, impugnó la constitucionalidad de 22. dijo la miembro de la junta Teresa Rutherford.

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El grupo está considerando apelar el fallo del lunes ante la Corte Suprema de California.

La Propuesta 22 marcó la pauta para la regulación de los trabajadores independientes en otras partes del país. El estado de Washington aprobó una ley el año pasado que protege los modelos de contratistas independientes de las empresas. Las empresas se unieron para montar una medida electoral como la 22 en Massachusetts, pero la Corte Suprema del estado la bloqueó en junio.

Un esfuerzo por obtener el apoyo público en California llevó a las empresas a garantizar nuevas protecciones.

Bajo la Proposición 22, las empresas también ofrecen otras protecciones como seguro médico, seguro de accidentes laborales y 30 centavos por cada milla recorrida para los conductores que trabajan 15 horas o más por semana. Los críticos dicen que los beneficios son menores que los que se ofrecen a los empleados de tiempo completo.

Uber, que tiene una gran presencia mundial, tuvo que hacer grandes concesiones fuera de los EE. UU. cuando acordó otorgar a sus conductores del Reino Unido un estatus laboral con derecho a pago de vacaciones y contribuciones de pensión después de agotar sus opciones legales en 2021.

Escriba a Preetika Rana a [email protected]

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